کاهش سهمیه سوخت دیزلی/ کرج بنزین یورو می‌سوزاند
تاریخ انتشار: ۲۰ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۰۰۹۰۰
مجتبی دلبری، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه البرز، امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در کرج، در مورد نحوه اختصاص سهمیه گازوئیل به خودروهای دیزلی، گفت: اختصاص سهمیه به خودروهای دیزلی براساس مصوبات کارگروه راهبری سیستم جامع پیمایش به دو بخش تقسیم شده که به صورت کشوری تقسیم بندی و اجرا می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در خصوص خودروهای فعال درون شهری که شهرداری متولی کار است؛ مالک خودرو با ثبت نام در سایت جامع حمل و نقل درون شهری UTCMS.ir و با دریافت پروانه فعالیت از شهرداری، در اپلیکیشن مخصوص مالکان خودرو ثبت نام می کند و سهمیه آن بر اساس سهمیه پایه و عملکرد در اپلیکیشن مورد نظر در کارت سوخت آنها واریز می‌شود.
این مقام مسؤول گفت: راهداری متولی امر برای خودروهای خارج شهر است که سوخت مورد نیاز هر خودرو با صدور بارنامه در سیستم جامع توسط راهداری، به ازای کیلومتر از مبدا تا مقصد و بر مبنای ظرفیت خودرو در کارت سوخت شارژ می شود. ضمن اینکه سهمیه سوخت این خودروها از ۱۱ تا ۲۵ هر ماه، در اول ماه بعد شارژ می‌شود و از ۲۶ هر ماه تا ۱۰ ماه بعد در سهمیه شانزدهم ماه بعد شارژ می شود.
سهمیه سوخت خودروهای دیزلی
وی همچنین کاهش سهمیه گازوییل خودروهای دیزلی را تایید کرد و گفت: بر مبنای تصمیم کارگروه کشوری راهبری سیستم جامع پیمایش، در بخش سهمیه پایه کاهش صورت گرفته و در بیشترین مقدار در حد ۱۵۰ لیتر سهمیه کاهش داشته است.
کارت آزاد سوخت
دلبری با اشاره به اینکه کارت آزاد برای قیمت آزاد سوخت نیست، افزود: بر اساس دستورالعمل موجود، کارت آزاد جایگاه ها برای سوخت اضطراری خودروهایی درنظر گرفته شده که سوخت آنها کم است، کارت سوختشان مفقود شده و یا در راه مانده اند که حداکثر ۱۰۰ لیتر برای یک نوبت شارژ می‌شود. ۹ جایگاه در استان برای دریافت سوخت اضطراری مشخص شده که فقط در همان جایگاه ها شارژ می‌شود.
آلودگی هوا و بنزین یورو در البرز
وی در خصوص آلودگی هوا و توزیع بنزین یورو ۴ در استان، گفت: سهمیه استان البرز یک میلیون و ۲۰۰ هزارلیتر بنزین یورو بود اما بر اساس مصوبه هیات وزیران مبنی بر اینکه در کلانشهرها باید سوخت استاندارد یورو توزیع شود، با رایزنی‌های صورت گرفته روزانه یک میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر بنزین یورو و ۶۰۰ هزار لیتر نفت گاز یورو در جایگاه های محدوده کلانشهر کرج توزیع می‌شود.
برای دریافت نفت سفید ثبت نام در سامانه ضرورت دارد
مدیر شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی البرز در خصوص نحوه توزیع نفت سفید در استان گفت: از دو سال گذشته متقاضیان دریافت نفت سفید در سطح کشور، در سایت تجارت آسان ثبت نام می کنند و سهمیه آنها بر اساس سهمیه ای که به‌صورت متمرکز و استانی اعلام می شود در کارت بانکی آنها شارژ می شود که برای دریافت سهمیه باید به نزدیکترین فروشنده مراجعه کنند و در کارتخوانی که پیش بینی شده از سهمیه استفاده کنند.
وی افزود: نفت سفید برای کسانی که در سامانه ثبت نام نکرده اند، به میزان ۱۰۰ لیتر به صورت اضطراری و در یک نوبت از طریق نواحی عرضه می شود. این افراد نی توانتد از طریق ثبت نام در دفاتر پیشخوان دولت سهمیه خود را دریافت کنند.
وضعیت گاز مایع در البرز
دلبری در ادامه با بیان اینکه هیچ مشکلی در خصوص تامین گاز مایع در استان نداریم، گفت: در سال گذشته با آغاز ثبت نام گاز مایع و نفت سفید در سامانه، ساماندهی انجام و مصرف کنندگان واقعی شناسایی شدند. حدود ۱۱ هزار مصرف کننده واقعی گاز مایع در استان شناسایی شد که با در نظر گرفتن سهمیه ماهانه ۴۴ کیلو برای هر متقاضی، حدود ۵۰۰ تن گاز مایع نیاز واقعی استان است.
وی اضافه کرد: در ماه گذشته ۲ هزار و ۲۳۰ تن گازمایع وارد استان البرز شد. که با توجه به تیاز واقعی استان هیچ مشکلی در تامین گاز مایع نداریم. معمولا بحران کمبود گاز مایع در آبان و آذرماه است که خوشبختانه مشکلی نداشتیم و پیش بینی می‌شود در ماه های آینده هم مشکلی برای تامین گاز مایع نداشته باشیم.
انتهای پیام/ج/م
منبع: فارس
کلیدواژه: سوخت بنزین خبرگزاری فارس البرز کرج پالایشگاه نفت خودروهای دیزلی شارژ می شود بنزین یورو نفت سفید گاز مایع ثبت نام بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۰۰۹۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.
وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.
کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد
وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.
این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.
مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است
وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.
وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد